Campos a été retenue par la FIA pour rejoindre la F1 la saison prochaine. C'est le fabriquant de châssis Dallara, concepteur de la voiture en GP2, qui a été choisi.
« J'ai accepté cette opportunité avec enthousiasme » confie Gian Paolo Dallara dans la Gazzetta dello Sport. « Cela fait peur mais c'est c'est passionnant pour moi et mon entreprise, parce que c'est un défi fascinant qui teste notre énergie et notre créativité. Nous travaillons sur ça depuis trois mois. »
La voiture, motorisée par Cosworth, devrait être prête pour un premier roulage aux alentours du 10 janvier 2010. Plusieurs ingénieurs ont déjà été recrutés.
« Nous avons des gens doués et expérimentés comme Gabriele Tredozo, qui a dirigé l'équipe technique de Minardi pendant longtemps, et Ben Agathangelou, aérodynamicien pour Red Bull et Honda » souligne Dallara. « Ils sont tous avec nous. »
Une quarantaine de personnes se concentre sur la F1 de Campos. L'effectif devrait être doublé dans les prochains mois.
Dallara a déjà conçu des F1 dans le passé, pour Scuderia Italia de 1988 à 1992 et le projet avorté de Honda en 1998.
USF1 et Manor seront les deux autres nouvelles équipes en 2010. Elles auront aussi des V8 Cosworth.
« J'ai accepté cette opportunité avec enthousiasme » confie Gian Paolo Dallara dans la Gazzetta dello Sport. « Cela fait peur mais c'est c'est passionnant pour moi et mon entreprise, parce que c'est un défi fascinant qui teste notre énergie et notre créativité. Nous travaillons sur ça depuis trois mois. »
La voiture, motorisée par Cosworth, devrait être prête pour un premier roulage aux alentours du 10 janvier 2010. Plusieurs ingénieurs ont déjà été recrutés.
« Nous avons des gens doués et expérimentés comme Gabriele Tredozo, qui a dirigé l'équipe technique de Minardi pendant longtemps, et Ben Agathangelou, aérodynamicien pour Red Bull et Honda » souligne Dallara. « Ils sont tous avec nous. »
Une quarantaine de personnes se concentre sur la F1 de Campos. L'effectif devrait être doublé dans les prochains mois.
Dallara a déjà conçu des F1 dans le passé, pour Scuderia Italia de 1988 à 1992 et le projet avorté de Honda en 1998.
USF1 et Manor seront les deux autres nouvelles équipes en 2010. Elles auront aussi des V8 Cosworth.
